轮胎方面，该车选用了275/30 R20的轮胎，5幅轮毂简略但又充满了动感，这个款式和日内瓦车展呈现的实车的款式也相同，只不过谍照中的车有些泥土，信任洁净之后会有更好的作用。据悉，该车能够选装陶瓷刹车片，陶瓷刹车片可接受1400度的高温，更耐磨；比铸铁制动盘的质量还下降50%，逐渐下降簧下质量，但价格也要贵不少。

  从尾部来看，后备箱上部的突起线条为车身再添一些高雅，而4孔排气隐藏在左右两个圆形的尾管中。

  值得一提的是，该车的前脸和尾部并没有贴上代表功能车型的“RS”的标识，咱们是在车的方向盘以及刹车卡钳等细节上发现这一个标志的。而从内饰来看，该车和此前露脸的RS5没太多差异，圆形的方向盘底部并没有选用平的规划，镀铬装修、大尺度液晶屏幕也都呈现在车上。

  作为颇受等待的奥迪RS车系车型，RS5的价格相同需求咱们来重视，参阅竞争对手M3和C63 AMG，咱们估计该车的价格或许会在100万元人民币左右。这款车能否在日后引进，让咱们拭目而待。（文/轿车之家王寅）

  外观和内饰运动感极强，发动机和排气的声响十分动听，大幅度增加了驾驭的趣味。

  RS 5给我的感觉便是它能够给你全部想要的东西，安静舒适、烦躁热情能够随意切换，但它却少了人车的交流感，你的全部好像都在它的把握之中。

  最令我形象十分深入的或许便是它的加快体现了，四驱+450马力+600牛米的硬实力让这台猛兽的0-100km/h的加快时刻控制在3.76秒。

  RS 5很强壮，这点毋庸置疑，并且它的上手难度最低，只需你会开车根本就能轻松的开着它游玩。当然它做不出美丽的漂移动作，也不能让后轮散发出滚滚浓烟来招引眼球，装酷耍帅不是它的强项，假如你是本着这个意图线了，它只合适那些真实喜爱开车的人。

  不必置疑RS 5的才能，它现已用测验数据证明了自己。quattro四驱体系的存在更让RS 5轻轻松松就能开的飞快，极限很高可是过于安稳。你不必多忧虑什么，全部的工作交给它就行了。

  4.2升天然吸气发动机调配quattro全时四驱体系能发挥如此强壮的实力真实出其不意，它似乎专门为测验加快刹车而生，并且舒适性也无可挑剔，仅有不满的是四驱体系过于智能化，尽管过弯很快，但缺少了一点挑性。